从前推送了大量的主题乐园的文章，还有那几个被叫烂的名字：长隆方特迪士尼，万达海昌华侨城。可是，蓦然回首，乐园却在不明所以处。上述名字除了迪士尼和海昌，好像都没主题吧！能叫主题乐园吗？

游乐园的“游”字是关键。游乐园一开始是和马戏团绑定在一起的。早在中世界爆发前，西方的马戏团就像我们的戏班子一样在各个村庄之间游荡，每到人群聚集的地方就铺设营地、搭建帐篷，表演节目、出售门票，后来也会就地搭建临时游乐设施（最经典的旋转木马和摩天轮）。

以农业为主的庄园经济将人们限制于土地，产业的单一和人群的聚集造成娱乐业的缺乏（往往只有酒馆和妓院）。游乐园作为为数不多的娱乐方式给人们（各个年龄）一个可以社交和娱乐的空间。

《夏洛特的网》就有一个片段，农场主的女儿芬恩在游乐园结识了自己中意的男孩。

而在后来随着基础设施的建设，游乐园的不再“游”而是坐落在几个小镇的中间地带（这就有了过山车）。当人们需要找个地方好好娱乐的时候，就开着车带上家人到最近的游乐园去，逛上一天。

位于荷兰的世界第一家主题公园的诞生后，轰动了欧洲（注意：是欧洲）。1955年第一家迪士尼乐园开业的时候轰动了世界（注意：是世界）。

与游乐园的那种吸引一个村子或者一个镇子的不同，大型主题公园是吸引一个国家乃至全世界人的特色旅游景点，讲的是“人有我优，人优我特”的目的。

而如何特殊就成了一个问题，因为仅仅优秀还不够，游乐园照样做的优秀。微缩了全国120个景点融合在一起在似乎是个不错的主意！而在之后，迪士尼似乎嗅到了风头（年代久远不可考证）以自己的动画IP为特色建造了迪士尼乐园，以梦工厂的产品吸引所有喜欢迪士尼动画的人。

六十年代的时候，航空业和基础交通建设还不是特别发达（美国地广人稀，基础设施建设相对薄弱），世界别的地方先不说，就是在美国境内，要想从西海岸坐火车去东海岸也要几天时间。迪士尼的在乐园界影响力还是比较有限，但是这时候的无线电经过了二战的洗礼让新闻业突飞猛进，迪士尼乐园的大名传遍七大洲八大洋。

再后来，到了美苏争霸、科学经济快速发展的七十年代，美国的航空业与公共交通开始发达起来，条条大路通向迪士尼，这时候迪士尼才算真的觉醒。没有特色，设施相对落后的游乐园开始落了下风,人们宁愿多花点路费也更愿意去看迪士尼的梦幻乐园。游乐园开始逐渐被拥有特色的无法取代的主题乐园取代。

1955年往后的数十年，迪士尼用梦工厂和米奇的主题招揽着全世界的人坐飞机到美国一览这人间的乌托邦。甚至赫鲁晓夫也曾表示想去迪士尼见识一下（后因安全因素作罢）。但是日子久了也不行，迪士尼明智地将大量资金投入在游乐设施的研发上，让这个乌托邦的科技水平和体验质量高高屹立于世界之巅。这时迪士尼乐园可以说开始脱离动画和游乐园，自成一体。

世界各个地方也希望复制传奇建立自己的主题乐园，但是大多烂尾失败。日本也曾经掀起过一场主题公园热。不过他们还是原来那套游乐园的做法，更何况日本的基础设施建设好的出奇（日本人口密度大，国土和法国差不太多，人口1亿多近乎是法国的两倍），通向特色乐园的大道畅通无阻，各地兴起的乐园陆续倒闭。

反观国内的长隆方特迪士尼，万达海昌华侨城，不算迪士尼和作为海洋公园的海昌，其实他们还是游乐园的老路。不过中国目前基础设施建设覆盖还不是特别全面，加上一群优秀的企业家在尽力提升游乐园的科技水平和娱乐项目，总的来说，中国庞大的国土让面积这些集团暂时避免了直接冲突，但是鲜明主题的缺乏使这些中国优秀主题乐园缺乏核心竞争力（你把乐园放迪士尼旁边试试，迪士尼能让隔壁坚持亏损一百年不动摇）。

那么迪士尼就靠一个特色？当然不是。以上海迪士尼的加勒比海盗沉落宝藏之战举例

这个项目是迪士尼幻想工程师们有史以来设计过的最复杂的游乐项目之一，游客随着海盗船旋转、侧驶甚至逆行，完美结合视觉、布景、灯光和音效，仿佛身临其境地与电影中的主角一起冒险。

在这里，可以看到杰克船长与敌人对决，沉入海底行驶，看到巨大的鱿鱼、乌贼，效果十分逼真。自开园就成为园区内最火热的项目之一，还获得了美国视觉效果协会（VES）颁发的“特殊项目最佳视觉效果奖”。

在约1.6万平方米的空间里，工程师用大量橼条搭建而成的投影屏幕，将各个巨型场景无缝连结，为游客提供完全沉浸式的体验

这种项目长隆做的出来吗？方特行吗？华侨城呢？我相信他们可以。无论是对技术的追求还是对游客的负责，我相信他们有这个实力，达到甚至超过迪士尼的标准。迪士尼赢就赢在杰克船长和派克船长是不一样的，杰克船长有“黑珍珠号”闻名世界，派克船长就只有一个游乐设施。

中国的基础设施建设会越来越好，交通会越来越便利，机票也会越来越便宜。没有主题的游乐园会像肯德基、麦当劳一样抢生意，在残酷的竞争中两败俱伤。有主题且主题鲜明质量优秀的主题乐园则会像华山和泰山景点一样“和睦相处”并不断吸引游客前来体验。