国外情况

国外滨河绿道建设起步较早，不仅在理论方面已经形成比较成体系的规划设计系统；在实地建设上，也已经拥有非常成熟的经验。国外学者们主要从生态保育、城市河道治理、历史景观保护、已建成绿道评价、总体规划等方面对滨河绿道进行研究。其中：

美国

在20世纪中后期就展开了一场环境保护运动，推动了学者们对于滨河绿道规划设计及建设的研究，并逐步将注意力集中在了城市河道生态保护以及历史文化景观的营建上。这一时期美国学者关于滨河绿道成果颇多，其中有《美国绿道》、《绿道规划·设计·开发》以及《新滨水地区——世界范围内的成功案例》等。此外，针对不同州市的绿色廊道建设，均制定了适应不同地域特色的规范性文件，如《佩特河绿道的廊道管理计划》、《威切斯特滨河走廊设计导则》等。

欧洲

欧洲各国学者在学习美国的绿道的先进理论经验的过程中，也展开了对滨河绿道规划设计及建设的研究。在当时，欧洲出台了一系列文件及政策如《泛欧生态和景观多样性战略》、《大伦敦空间发展战略》、《绿色战略报告》等，对滨河绿道的建设起到了强有力的支撑和保障作用。欧洲侧重于系统景观的恢复和系统建设，而加拿大则侧重于滨河绿地系统的规划，特别是对滨河绿地的生态与社会学的运用。欧洲主要是对天然河流进行生态恢复，主要有生态驳岸和植被恢复，主要有丹麦斯凯恩河河道恢复工程，德国鲁尔区的埃姆舍尔河生态恢复工程等。

亚洲

在亚洲，日本和新加坡结合不同时期下的本国城市发展现状，各自形成了一套适宜本国国情的滨河绿道建设策略。在日本，建设的滨河绿道是用来防灾避险的滨河公园间的串联式绿地。随着欧洲滨河绿道相关理论的发展，受其影响之下，日本各地开始了城市滨河绿道的建设，多串联散落的公园及人文资源景观节点，形成绿色空间网络。20 世纪末，新加坡发布了一项“花园城市”的概念性规划和“蓝绿色”空间规划；新加坡政府由于城市河流散落在城区内，各自割裂，因此提出通过建设滨河公共空间来解决这一现状。之后随着“ABC 全民共享水计划”的提出，政府开展了加冷河及碧山宏茂桥公园等滨河绿道项目的建设。这也为之后著名的榜鹅滨水步道的建设积淀了规划建设经验。榜鹅步道作为新加坡公园连道计划中的一部分，不仅仅是承担生态保育、休憩娱乐的功能，同时也串联起周边建成的各类型公园绿地，体现其连通性。

国内情况

我国绿道规划研究历程可分为三个阶段：一是起步探索阶段，这时期绿道规划关注度不够，国内学者刚开始关注绿道规划。张文、范闻捷在其发表的《城市中的绿色通道及其功能》一文中界定了绿色通道这一名词，并且整理了其发展历程及实例分析总结出我国绿道发展的困境。二是迅速增长阶段。三是稳定发展阶段，2016 年，住房和城乡建设部制定了《绿道规划设计导则》，推动全国各地绿道建设，绿道规划相关文献达到峰值。近些年，随着我国生态文明建设的国策实施，国内学者主要从绿道规划与建设、绿道选线适宜性评价、建成后绿道评价以及绿道生态效益研究等不同方向进行研究。主要在以下四个主要研究方向：

1、绿道规划与建设的研究，我国绿道研究初期主要是国内一些学者对国外相关理论及案例的分析总结，结合国情提出绿道的概念分类、规划设计方法等，以及借鉴其优秀经验，指导实地项目。

2、 绿道选线规划研究，学者针对于绿道慢行系统或者骑行道的规划提出将 GIS、空间句法等与绿道选线结合，一开始只是从定性或者定量的单一方面研究绿道网络的选线，随着研究的深入，目前学者开始试着将定量与定性相结合的方式运用到绿道网的规划中。严军等人，在构建紫金山旅游区选线规划时，先是通过专家评价法对坡度、高程、用地性质、历史资源等单一因子进行权重赋值为定量分析，再利用 GIS 对其进行适宜性分析，增加过程中的科学性。叶晓琳、王晓辉等分别从交通、资源、游憩机会等角度对绿道选线规划进行研究，后期还增加了已建成绿道的校核，更具科学性。李雄以北京怀柔的科学城项目为实践基底,并且结合当下三生政策的引领,提出更优化的绿道选线的评价标准以及运用科学化、精确化的技术手段解译评价结果;李方正在对绿道选线方式的研究上,结合科学化的技术手段-GIS 等前期调研手段,准确收集山水资源信息,并作出遥感解译。

3、绿道建成后评价研究，自珠三角绿道网建设起，国内各地纷纷开始绿道建设，学者们开始总结反思绿道建成后的经验、问题，对其进行景观价值、通达性及生态等方面的评估并提出解决策略。吴隽宇以使用后评价为理论基础，对使用者进行走访、调研，针对得到的调研结果，提出了相应的解决策略。

4、绿道生态环境效益研究，绿道不仅是提供休憩健身、缓解交通、文化功能的线性公共空间，同时对于缓解城市气候病以及增加物种多样性方面也有重要作用。这主要取决于绿道规划中的植物景观，郜春丽等人认为，城市绿道的建设理应将生态性与游憩功能并行考虑，重视植物景观的作用。（以上由创艺园旅游规划设计编辑整理，请勿转载，文中图片来源于网络及公众平台，版权归原作者所有）

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